(相关资料图)
1、拦阻索不只是铁索,最有技术含量的是阻力产生装置。当飞机接触时,飞机和弯曲的拦阻索形成三个力,这三个力的合力最终跟随飞机的飞行方向。
2、假设飞机刚好拉中点,拦阻索两边的长度应该是一样的,两段的受力应该是一样的,这是最理想的方式。但是,并不代表每次都能勾住中点。如果吊钩偏左或偏右几米,拦阻索两边的长度不同,两段的受力也不同。这是拦阻索的核心部分,即如何让两边产生的力不一样,最终保持飞机和两根拦阻索的合力不变。
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